KTM 125 Duke (2011–2016): Mažasis galiūnas su didelėmis ambicijomis
Įvadas
KTM 125 Duke, gamintas 2011–2016 m., yra motociklas, kuris gerokai viršija savo, atrodytų, kuklią kubatūrą. Sukurtas A1 kategorijos licenciją turintiems ar ieškantiems sportiško “naked” stiliaus motociklo įžangos, šis 125 kub. cm modelis puikiai įkūnija KTM „Ready to Race“ dvasią mažame, lengvai valdomame pakete. Dėl aštraus dizaino, miklumo ir aukštos kokybės komponentų rinkinio, Duke 125 nėra vien „pradedančiųjų“ motociklas, bet ir savitas pareiškimas. Pažvelkime, kuo ši karta išsiskiria lengvojo svorio segmente.
Važiavimo patirtis: mažas motociklas, dideli įspūdžiai
Variklis ir dinamika
„Duke 125“ širdyje įmontuotas skysčiu aušinamas, 124,7 kub. cm vieno cilindro DOHC variklis, išvystantis 15 AG (11 kW) ties 10 500 aps./min. ir 12 Nm sukimo momentą ties 8 000 aps./min. Nors šie skaičiai gali pasirodyti kuklūs, variklio charakteris tikrai toks nėra. Įpurškimo sistema užtikrina tolygų, stabilų galios didėjimą – puikiai tinkantį tiek miesto kelionėms, tiek energingiems pasivažinėjimams vingiuotais keliais.
Pasukus akseleratorių, jaučiamas entuziastingas zvimbimas, augantis iki pat „raudonos zonos“. Šešių pavarų greičių dėžė – tikras atradimas šioje klasėje: tikslios pavaros ir hidraulinė sankaba (reta 125 kub. cm segmente) leidžia perjungti pavaras itin sklandžiai. Laikydami apsukas virš 7 000, pajusite, kaip „Duke“ atgyja, tačiau dėl balansyrinio veleno vibracijos net ir maksimaliose apsukose minimalios.
Degalų sąnaudos ypač patrauklios – realiomis sąlygomis apie 2,4 l/100 km (apie 98 MPG). 10,5 litro bakas leidžia nuvažiuoti per 400 km – puikus sprendimas dienos išvykoms.
Valdymas ir ergonomika
Vos 127 kg (sausas svoris) sveriantis „Duke 125“ atrodo it natūralus jūsų kūno tęsinys. Plieninis gardelės tipo rėmas ir WP pakaba (43 mm USD šakės priekyje bei galinė monoshock su reguliuojama išankstine apkrova) suteikia pusiausvyrą tarp sportiško valdymo ir kasdienio komforto.
Dėl 25° šakės kampo ir 100 mm prošvaisos motociklas itin greitai reaguoja į vairo komandas, todėl manevruoti miesto eisme – vieni juokai. 810 mm aukščio sėdynė gali išgąsdinti žemesnius vairuotojus, tačiau siaura sėdynės dalis dažnam leis kojomis patikimai remtis į žemę.
Pagrindiniai įspūdžiai vairuojant:
- Miestas: Tiesi sėdėsena ir lengvai valdoma sankaba paverčia važiavimą spūstyse itin paprastu.
- Autostrada: Iki ~90 km/val. važiuoti pakankamai komfortiška, tačiau virš 100 km/val. ima trūkti vėjo apsaugos.
- Vingiuoti keliai: Čia „Duke“ tikrai sužiba. Metzeler padangos (110/70-17 priekyje, 150/60-17 gale) leidžia patikimai laikytis kelyje ir be vargo dairytis į posūkių apex’us.
Dizainas ir ypatybės: oranžinė magija
„Duke 125“ dizainas stipriai įkvėptas didesnių KTM modelių, ir pasižymi:
- Veržliu, aštriu kėbulo dizainu su išskirtiniais KTM oranžiniais akcentais
- LED galiniu žibintu, įtaisytu po sėdynės gaubtu
- Sumaniai veidrodžiuose integruotais posūkio žibintais
- Oranžiniais anoduotais aliuminiais ratlankiais (savo segmente tai buvo naujovė)
Minimalistinis prietaisų skydelis turi pavarų indikatorių (didelis pliusas naujokams), o pavarų perjungimo įspėjimo lemputė ima įkyriai mirksėti, artėjant prie sūkių ribos. Apdailos kokybė jaučiasi itin solidi, nors keli ankstyvieji modeliai pasižymėjo menkais metalo tvirtinimo detalių korozijos pėdsakais.
Konkurencija: kuo išsiskiria „Duke“
1. Yamaha MT-125
- Privalumai: Šiek tiek galingesnis (15 AG), švelnesnis eilėje išdėstytas variklis
- Trūkumai: Sunkesnis (138 kg), konvencinės šakės vietoje USD
- Verdiktas: MT variklis sklandesnis, bet „Duke“ laimi valdymo ir aukštos komponentų kokybės kategorijose.
2. Honda CB125R Neo Sports Café
- Privalumai: Retro-modernus dizainas, Showa pakaba
- Trūkumai: Ne tokia sportiška ergonomika, didesnė kaina
- Verdiktas: Stilinga alternatyva, tačiau ne tokia jaudinanti norint aktyviai pasivažinėti.
3. Aprilia SX 125
- Privalumai: Motokroso DNR, aukštesnė pakaba
- Trūkumai: Prastesnės savybės važiuojant keliais, paprastesnė instrumentų panelė
- Verdiktas: Puikus pasirinkimas tiems, kas mėgsta bekelės nuotykius, tačiau ne toks praktiškas miestui.
Kodėl rinktis „Duke“?
KTM WP pakaba, hidraulinė sankaba ir sportinio stiliaus geometrija suteikia pranašumą dinamiškai važinėti. Tai vienintelis motociklas klasėje, kuris iš tiesų primena sumažintą superbaiką.
Priežiūra: išlaikykite savo „Duke“ puikios formos
Svarbūs techninės priežiūros intervalai
- Tepalų keitimas: Kas 5 000 km (3 100 mylių), sunaudojama ~1,5 l 10W-40/15W-50 JASO MA tepalų.
- Vožtuvų tarpeliai: Tikrinti kas 10 000 km (6 200 mylių):
- Įleidimo: 0,08–0,12 mm (0,003–0,005")
- Išmetimo: 0,13–0,17 mm (0,005–0,007")
- Grandinė: Valyti ir tepti 520 O-žiedo grandinę kas ~500 km (310 mylių). Žvaigždutes (14 dantukų priekyje / 45 gale) keisti visą komplektą iš karto.
- Stabdžių skystis: Kasmet keisti DOT 4/5.1.
Dažniausiai pasirenkami atnaujinimai (yra MOTOPARTS.store)
- Sportinė išmetimo sistema: Garsesnis ir sodresnis garsas bei šiek tiek daugiau galios.
- Reguliuojamos svirtys: Patogiau mažesnėms rankoms.
- Gelio sėdynė: Mažina nuovargį per ilgesnes keliones.
- Plieninės stabdžių žarnelės: Tikslus ir pastovesnis stabdžių pojūtis.
Patarimas: Standartinė NGK LKAR8A-9 žvakė tarnauja apie 12 000 km (7 500 mylių), tačiau iridinės versijos gali prailginti šį intervalą.
Išvada: Palikimas, kupinas smagumo
2011–2016 m. „KTM 125 Duke“ iki šiol laikomas etalonu lengvojo svorio klasėje. Tai motociklas, gerbiantis jūsų piniginę, bet neaukojantis džiaugsmo kelyje. Nesvarbu, ar esate naujokas, norintis tobulinti įgūdžius, ar patyręs motociklininkas, ieškantis dar vieno lengvasvorio „žaislo“, „Duke“ suteikia šypseną ir yra lengvai prižiūrimas – jį paprasta pamilti.
Pasiryžę savo „Duke“ paversti išties savitu? Atraskite kruopščiai atrinktų detalių ir aksesuarų asortimentą svetainėje MOTOPARTS.store – čia kiekviena kelionė gali tapti dar įspūdingesnė!
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 11 kW | 15.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 12 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic fuel injection |
| Tepimas: | Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps |
| Maksimali galia @: | 10500 rpm |
| Darbinis tūris: | 125 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 8000 rpm |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid cooled |
| Suspaudimo santykis: | 14.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1367 mm (53.8 in) |
| Sausas svoris: | 127 |
| Svoris su skysčiais: | 135 |
| Sėdynės aukštis: | 810 mm (31.9 in) |
| Bendras ilgis: | 1992 mm (78.4 in) |
| Prošvaisa: | 170 mm (6.7 in) |
| Degalų bako talpa: | 11 L (2.9 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | 520 O-ring |
| Galinė pavara: | chain |
| Grandinės ilgis: | 118 |
| Transmisija: | 6-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 45 |
| Priekinė žvaigždutė: | 14 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 150/60-17 |
| Variklio alyva: | 10W-40 or 15W-50 |
| Priekinė padanga: | 110/70-17 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1400 ± 50 rpm |
| Stabdžių skystis: | DOT 4/5.1 |
| Uždegimo žvakės: | NGK LKAR8A-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 0.85 |
| Šakių alyvos talpa: | 0.9 |
| Variklio alyvos talpa: | 1.5 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.08–0.12 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.13–0.17 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.0 bar (29 psi) solo / 2.2 bar (32 psi) with passenger |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.0 bar (29 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel trellis frame |
| Ratų bazė: | 1367 mm (53.8 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, 1-piston caliper (ABS on some models) |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 280 mm disc, 4-piston radial caliper (ABS on some models) |
| Galinė pakaba: | WP monoshock, adjustable preload |
| Priekinė pakaba: | 43 mm WP USD fork |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 25° |
| Galinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
| Priekinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
