KTM 350 SX-F [2022]: tobula galios ir tikslumo darna

Įvadas

2022 m. KTM 350 SX-F užima aukso vidurį motokroso inžinerijoje – tai motociklas, kuris sujungia 250 kub. cm manevringumą su 450 kub. cm variklio jėga. Sukurtas vairuotojams, siekiantiems universalumo tiek techniškose trasose, tiek atvirose bekelėse, šis austriškas motokroso ginklas – tikra pusiausvyros meistrystė. Išbandžius šį motociklą bekelėje tampa akivaizdu, kodėl jį taip mėgsta tiek pažengę, tiek profesionalūs sportininkai. Nerkime giliau ir pažiūrėkime, kuo jis išsiskiria – ir kodėl jis gali papildyti tiek jūsų garažą, tiek MOTOPARTS.store pirkinių krepšelį.

---

Variklio charakteristikos: suvaldyta galia

350 SX-F širdyje esantis skysčiu aušinamas 349,7 kub. cm vieno cilindro variklis (21,34 kub. colio) tikrai nėra kuklus. DOHC konstrukcija ir „Keihin“ elektroninė kuro įpurškimo sistema suteikia sprogstamos, bet lengvai valdomos galios. Per bandomąjį važiavimą mane labiausiai sužavėjo tolygus galios atidavimas – jokių staigių smūgių, tik nuosekli trauka nuo apačios iki viršaus.

88 mm cilindro skersmuo ir 57,5 mm stūmoklio eiga (3,5 x 2,3 colio) sukuria „oversquare“ konfigūraciją, pritaikytą aukštiems sūkiams. Vis dėlto tikrasis stebuklas slypi tame, kaip jis išlaiko sukibimą. Net ir biriose posūkių vėžėse „Brembo“ hidraulinė sankaba bei 5 pavarų dėžė suteikia tikslų galios valdymą. Pavaros jungiamos aiškiai, o galinis pavaros perdavimas grandine (5/8 x 1/4) užtikrina nuspėjamą galios atidavimą.

Palyginti su ankstesniais modeliais, 2022 m. versija gerokai gyvesnė vidutinių sūkių diapazone. Nesvarbu, ar griebiate iš posūkių, ar šokate per „tabletop’ą“ – variklis niekada neatrodo perspaustas. Siaurose trasose geriausi jūsų draugai bus antra ir trečia pavara, o penkta leis išnaudoti visą potencialą ilgesnėse tiesiosiose.

---

Važiuoklė ir valdymas: patikimas partneris bekelėje

KTM vizitine kortele tapęs chromo-molibdeno plieno (25CrMo4) rėmas, kurio visas motociklas tesveria 99,5 kg (219,4 svaro), yra tikra vikrumo koncentracija. Centrinė dviguba rėmo konstrukcija suteikia optimalų lankstumą sukibimui, bet išlaiko stabilumą didesniais greičiais. Suderinus su WP XACT pakaba – 48 mm USD šakėmis priekyje ir sujungtu monoshoku gale – šis motociklas sugeria bangas ir nelygumus tarsi Baja trofėjų sunkvežimis.

Priekyje turite 310 mm (12,2 colio), o gale – 300 mm (11,8 colio) pakabos eigą, tad nusileidimai iš šuolių jaučiasi stabilūs net peršokus daugiau, nei planavote. 26,1° šakės pasvirimo kampas puikiai suderina miklumą posūkiuose ir stabilumą tiesiojoje, o 375 mm (14,8 colio) prošvaisa leidžia dar labiau guldyti motociklą posūkiuose, nes pakojų braukimas į žemę – minimalus.

Stabdžiai taip pat stebina. Viengubi 220 mm (8,7 colio) diskai priekyje ir gale kartu su „Brembo“ komponentais suteikia pakankamai galios net „stoppie“ manevrui, bet nėra pernelyg aštrūs. Ant slidžios, kietos trasos galima stabdyti dar giliau į posūkį, nesibaiminant slydimo – tai atskleidžia, kokia tobula važiuoklės pusiausvyra.

---

Ergonomika ir komfortas: sukurta judėjimui

950 mm (37,4 colio) sėdynės aukštis gali išgąsdinti žemesnius vairuotojus, tačiau siauras motociklo profilis leidžia lengvai suimti jį keliais. Vairo ir pakojų padėtis skatina agresyvią važiavimo poziciją, o 7,5 l (1,98 gal) degalų bakas išlaiko svorio centrą arčiau vidurio.

Per 20 minučių moto važiavimą nuovargį pamiršite – 219 svarų (99,5 kg) sauso svorio motociklas važiuojant jaučiasi dar lengvesnis. Tekstūrinė sėdynė apsaugo nuo slydimo greitėjant, o pakojai tvirtai laiko koją net ir apsinešus purvu. Elektrinis starteris, maitinamas kompaktiška 2Ah ličio baterija, yra tikras išsigelbėjimas užgesus varikliui sunkiai įveikiamose vėžėse – vienas mygtuko spustelėjimas ir vėl esate kovoje.

---

Konkurentų palyginimas: kaip jis atrodo?

Yamaha YZ250F

Nors YZ250F yra lengvesnis, KTM papildomi 100 kub. cm suteikia akivaizdų pranašumą techniškose atkarpose. „Yamaha“ varikliui reikia nuolatinių aukštų sūkių, kad išliktų galios diapazone, tuo tarpu 350 SX-F sukimo momentas leidžia trumpiau perjunginėti pavaras ir tausoti energiją. Vis dėlto „Yamaha“ patikimumas yra legendinis – tai svarbus veiksnys trokštantiems mažesnių išlaidų ilgalaikėje perspektyvoje.

Honda CRF250R

„Honda“ ištobulinta važiuoklė suteikia itin malonų valdymą, tačiau CRF250R trūksta KTM viršutiniame sūkių diapazone. 350 SX-F geriausiai atsiskleidžia mišraus tipo trasose, kuriose dera ir glaudūs posūkiai, ir ilgos tiesiosios. Priežiūros atžvilgiu, abu modeliai reikalauja nuožmaus dėmesio, tačiau KTM atsarginių dalių tinklas (įskaitant MOTOPARTS.store) siūlo platesnį našumą gerinančių komponentų asortimentą.

Husqvarna FC 350

Nors turi tą patį variklį, „Husky“ išsiskiria anglies pluošto kompozitiniu galiniu rėmu ir oro šakės konstrukcija. Ieškantys minkštesnio važiavimo dažniau renkasi Husqvarna, tačiau KTM WP XACT pakaba suteikia tvirtesnę atramą vidurinėje eigos dalyje agresyviam vairavimui. Jei kalbėtume apie kainas ir tobulinimo galimybes, KTM rinkoje turi platesnį aptarnavimo ir priedų pasirinkimą.

---

Priežiūra: išlaikykime oranžinę pabaisą riaumojančią

Oro filtro priežiūra

350 SX-F žemyn nukreiptas įsiurbimo kanalas veikia efektyviai, bet reikalauja dažno valymo. Nuolat važiuojant verta apsvarstyti „Twin-Air“ filtrą su iš anksto suteptu variantu iš MOTOPARTS.store, kad tarp važiavimų galėtumėte jį greitai pakeisti.

Alyvos keitimas

Dėl aukštų variklio sūkių alyvą patariama keisti kas 10 valandų. Naudokite pilnai sintetinę 10W-50 alyvą – rekomenduojame „Motorex Cross Power 4T“, užtikrinančią optimalų suderinamumą su sankaba.

Pakabos reguliavimas

WP XACT pakaba puikiai reaguoja į nedideles korekcijas. Sunkesniems vairuotojams (85 kg ir daugiau) 5.4 N/mm galinė spyruoklė pagerina nusėdimo rodiklius. MOTOPARTS.store siūlo šaibas, skirtas tikslesniam suspaudimo reguliavimui.

Grandinė ir žvaigždės

5/8 x 1/4 grandinei būtinos reguliarūs patikrinimai. Norėdami didesnio ilgaamžiškumo abrazyviose trasose, rinkitės „DID ERT3“ auksinę grandinę bei plieninę galinę žvaigždę.

Stabdžių priežiūra

Standartiškai naudojamas DOT 4 stabdžių skystis, bet jei norite išvengti perkaitimo ilgo važiavimo metu, naudokite aukštos temperatūros „Motul RBF600“. Purvinomis sąlygomis verta pasikeisti stabdžių kaladėles į sinterines.

Aušinimo sistema

Karštame klimate patartina naudoti „Engine Ice“ aušinimo skystį bei aukšto slėgio radiatoriaus dangtelį, kad išvengtumėte užvirimo. Po stipresnių smūgių pasitikrinkite žarnelių apkabas – aliumininiai radiatoriai tvirti, bet nėra nepažeidžiami.

---

Išvada: šiuolaikinė motokroso ikona

2022 m. KTM 350 SX-F – tai ne vien tik motociklas, o visa filosofija. Jis dosniai atsilygina už tikslumą, tačiau atlaidžiai reaguoja į mažas klaidas, todėl puikiai tinka pereinant nuo 250 kub. cm ar nusprendus„apsimažinti“ nuo 450 kub. cm modelių. Nors jį derėtų tinkamai prižiūrėti, atpildas – pojūtis, kad motociklas tiesiog „jaučia“ kiekvieną jūsų judesį.

Ar siekiate holeshot’ų, ar tobulinate savo įgūdžius, šis KTM primena, kodėl taip mylime motokrosą: dėl jaudulio, kai pagaunama beveik nesuvaldoma galia. O kai būsite pasiruošę paversti jį iš tikrųjų savu – nuo dar labiau sukimbančių pakojų iki sportiškai sureguliuotos pakabos – MOTOPARTS.store turi visko, ko reikia, kad liktumėte pranašesni.

Važiuokite ryžtingai. Būkite oranžiniai.

---

Specifikacijų lentelė

---